根據(jù)我們的最新了解，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市50天的時(shí)間，已經(jīng)突破了2萬輛大定，這對于一臺戰(zhàn)略級純電轎車而言，東風(fēng)日產(chǎn)可以說是揚(yáng)眉吐氣了，接下來只需要保持和交付。然而實(shí)際上對于日產(chǎn)來講，圖騰級別的純電車型當(dāng)屬日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)。
日產(chǎn)聆風(fēng)要更新了，而且還要跨界。近日，全新一代日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)的官圖正式發(fā)布，基于CMF-EV平臺打造，顯然已經(jīng)定位于緊湊級純電SUV了，并且按照計(jì)劃，未來會在德國工廠生產(chǎn)，并且預(yù)計(jì)2026年上市并交付。
我們看到，全新日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)不再是我們記憶中的樣子了，封閉的前臉，貫穿左右的大燈組，搭配可發(fā)光的日產(chǎn)logo，辨識度已經(jīng)很高，甚至包括新推出的松石綠配色都更加清新活潑一些。
整體來講，其實(shí)全新日產(chǎn)聆風(fēng)多少有點(diǎn)的既視感，且同樣是緊湊級純電SUV，絲滑溜背造型不僅采用了黑色懸浮式車頂，還有全新輪轂造型，隱藏式門把手無可厚非，但第二排門把手是在C柱的位置。
再者就是內(nèi)飾，雙聯(lián)屏的中控臺搭配全新的雙輻式多功能方向盤，就是不知道這按鍵式換擋是否好用。值得一提的是，主副駕駛是可以貫通的，深淺撞色加上紫色點(diǎn)綴，很有層次感。
而動(dòng)力上新車將會搭載全新的3合1電機(jī)，純電續(xù)航604km，并且支持快充和外放電功能。
曾經(jīng)日產(chǎn)聆風(fēng)是日本市場和歐美市場最暢銷的純電車型，現(xiàn)在新能源成為主流，如果新車國產(chǎn)，能否在洪流之中站穩(wěn)腳？